▼主なメリット4 Cシリンダー防音 DディーゼルEエンジン一言で言えば「低燃費、高トルク、長寿命」です。特に「高負荷、長時間耐久、高信頼性」が求められるシナリオでは、現時点でも最良の選択肢の1つです。
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モデル |
ZH490G |
ZH4102G |
ZH4102ZG |
R4105ZP |
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タイプ |
-水冷、-ライン、4つの-ストローク、直接噴射 |
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定格出力(kw/r/min) |
40/2400 |
42/2000 |
55/2000 |
60/2000 |
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吸気方式 |
自然吸気 |
ターボチャージャー |
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シリンダー数 |
4 |
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ボア×ストローク(mm) |
90*100 |
102*115 |
105*125 |
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圧縮率 |
18:01 |
17:01 |
16:01 |
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発砲命令 |
1-3-4-2 |
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燃料消費率(g/kw.h) |
251.2以下 |
251.6以下 |
243以下 |
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総変位(L) |
2.544 |
3.76 |
4.33 |
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冷却方法 |
強制水冷 |
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クランクシャフト回転方向 |
反時計回り(出力端に向かって) |
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潤滑方法 |
圧力・スプラッシュ兼用タイプ |
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始動方法 |
電動スタート |
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正味質量 (kg) |
230 |
390 |
470 |
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●4気筒防音ディーゼルエンジン直列4気筒-構造を採用しています。-このインラインレイアウトは比較的シンプルなため、メンテナンスが容易なだけでなく、エンジン全体のサイズもよりコンパクトに保たれます。
ディーゼルはガソリンよりも 1 リットルあたりのエネルギーが多く含まれます。さらに、4 気筒ディーゼル エンジンは燃焼プロセスがより効率的で、圧縮比が高くなります。
これは、このタイプのエンジンがより少ない燃料消費でより長時間運転できることを意味します。
●4気筒モデルを含むディーゼルエンジンは、強固で耐久性のある構造に設計されています。そのため、高い圧縮力に耐えることができ、過酷な作業条件下でも動作します。ディーゼル エンジンの製造に使用される材料は非常に丈夫です。これらの材料により、ディーゼルエンジンが長期間安定して作動します。
この耐久性により、スパンドプルーフ ディーゼル エンジンは耐用年数全体にわたってメンテナンス コストが低くなります。他のエンジンほど頻繁に部品を交換する必要はありません。

●ディーゼルエンジン用防音カバーは保護装置です。運転中のエンジンの騒音を低減するように特別に設計されています。発電機セットの通常の動作に影響を与えることなく、騒音の伝達を効果的に制御できます。同時に、発電機セットにある程度の保護を提供します。そのため、ノイズに敏感なシナリオで広く使用されています。
●防音カバーです。4気筒防音ディーゼルエンジン 保護機能があります。塵、雨水、砂などの外部の不純物が発電機セットの内部に侵入するのをブロックします。これにより、塵埃の蓄積による発電機の放熱や部品の摩耗への影響を軽減できます。

